郭輕是舟山六橫島人，老船長冰激凌在“浩祥1號”上呆了10年，是一名技術(shù)嫻熟的船員，現(xiàn)在還兼管船上的內(nèi)勤。提起今年的海冰，他唏噓不已，連稱“可怕”。

    經(jīng)歷了兩天三夜的破冰之旅后，老船長冰激凌有著20年海運(yùn)經(jīng)驗(yàn)的浙江舟山籍貨船“浩祥1號”老船長楊玉松，昨日見到都市快報(bào)的記者說的優(yōu)先句話是：“真懸，今年海冰太厲害”。

    “真是擔(dān)驚受怕，鋼板船體在冰凍下也會很脆的，一旦遭遇厚的冰層撞擊，后果將不堪設(shè)想。”楊玉松決定，讓船放慢速度，從比較快的每小時(shí)10多海里，到一小時(shí)行駛五六海里。同時(shí)，安排船員在船頭24小時(shí)值班，老船長冰激凌觀察冰層，防止意外。

    營口鲅魚圈港位于渤海遼東灣東北角，東北地區(qū)第二大口岸，全國十大港口之一。老船長冰激凌北煤南運(yùn)、東北地區(qū)的糧食、石油等重要物資，均從該港口進(jìn)出。這個(gè)曾被稱為北部的不凍港，今年局部海冰厚達(dá)1米左右，是30年來優(yōu)先次遇到。特別是從鲅魚圈到大連金州灣的渤海區(qū)域，出現(xiàn)60多海里的結(jié)冰，3萬噸以下的小型船舶通航困難。

    形成海冰的物理過程比較復(fù)雜。海水達(dá)到冰點(diǎn)，先產(chǎn)生冰晶，海面平靜無風(fēng)浪，冰晶互相凍結(jié)在一起形成一層像牛皮狀的冰皮；海面在多數(shù)情況下，是有風(fēng)浪的，盡管氣溫下降，冰晶不斷增多，老船長冰激凌但并不易凍結(jié)在一起，甚至凍結(jié)在一起的冰晶也易被拆散，不過冰晶互相聚積在一起，好像冰激凌一樣，海面平滑像油脂，叫油脂狀冰。氣溫下降，油脂狀冰凍結(jié)，但由于波浪運(yùn)動，老船長冰激凌剛凍結(jié)的油脂狀冰發(fā)生破裂，邊緣互相碰撞，形成似蓮葉狀的冰塊，叫蓮葉冰。