一度共享汽車總部設(shè)立在北京，我們?yōu)橛脩籼峁╇妱?dòng)汽車分時(shí)租賃用車服務(wù)，全程采用無(wú)人值守的取/還車模式，低成本解決城市出行需求，公司主要為消費(fèi)者提供電動(dòng)汽車“分時(shí)租賃”用車服務(wù)。用戶可以根據(jù)需要按里程+分鐘租賃車輛。
一度共享汽車采取免收押金，迅速租車的模式，為客戶提供了便捷的租車服務(wù)體驗(yàn)。目前公司已開通12個(gè)城市，如：北京、上海、廣州、天津等。
業(yè)務(wù)模式：采用手機(jī)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+電動(dòng)汽車進(jìn)行分布式網(wǎng)絡(luò)布局；全程采用手機(jī)自助的取/還車模式，低成本解決城市出行需求。
適用人群：都市白領(lǐng)，有駕駛證，有自駕出行需求的人士。
手機(jī)終端：一度共享汽車實(shí)現(xiàn)將移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于租車業(yè)務(wù)中，針對(duì)蘋果iPhone和Android系統(tǒng)手機(jī)推出了一度共享汽車移動(dòng)客戶端，用戶只需下載安裝就能用手機(jī)品味一度提供的分時(shí)租車服務(wù)。
如今，汽車共享現(xiàn)有市場(chǎng)當(dāng)量達(dá)3600億/年，而在未來(lái)十年，將呈現(xiàn)倍數(shù)級(jí)的增長(zhǎng)，可達(dá)到萬(wàn)億量級(jí)的市場(chǎng)規(guī)模，共享汽車出行也將成為城市公共交通的重要補(bǔ)充。
共享汽車開放性需要與用戶直接接觸，這決定了行業(yè)的一個(gè)特質(zhì)，就是一切后來(lái)的決定權(quán)全部在用戶手上，面臨特定出行場(chǎng)景的用戶需求也更加細(xì)分，因此，共享汽車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)掌握用戶價(jià)值和用戶體驗(yàn)就變得尤為重要。
消費(fèi)升級(jí)的大環(huán)境下，用戶出行需求主張也隨之發(fā)生著變化，靈活分時(shí)租賃的用車方式，正是符合當(dāng)代用戶追求方便、性價(jià)比的消費(fèi)價(jià)值取向。消費(fèi)者與汽車的關(guān)系和互動(dòng)方式正在發(fā)生變化，用戶對(duì)出行方式也獲得了更自由的定義權(quán)。
一度共享汽車在滿足便捷、便宜、可靠的用戶價(jià)值上，強(qiáng)調(diào)取車、還車、用車全流程簡(jiǎn)單、易操作，方便快速自助取還、隨借隨還；價(jià)格定位親民實(shí)惠，相較出租車、快車、順風(fēng)車等出行方式具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)；而全程服務(wù)扶持更是保持順暢用車。除此之外，用戶還可隨心安排出行時(shí)間、路線，體驗(yàn)人車交互系統(tǒng)的互聯(lián)樂(lè)趣。
